只要在这个岗位上
2020-01-13 15:18
来源:未知
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下午3时,李铭和杨翌驾驶着列车回到车辆段。列车司机室内,主司机李铭坐在驾驶台前操控,监控司机杨翌站在一旁全方位观测。“信号好!”“道口安全!”“库门安全!”随着两人“手指口呼”和精准操控,地铁列车缓缓驶入车库,顺利完成这一轮试运行任务。

地铁列车穿行于地下,司机面对的是单调的黑暗隧道;连续数小时注意力得高度集中;每天还要重复近千遍各种口令与动作……帅气的李铭和杨翌看上去要比实际年龄更显成熟,他们说,地铁司机这个职业需要更多的耐心与细心,人也因此变得更沉稳。

编者按

“回到家乡开地铁,感觉就是好!特别自豪!”今年24岁的杨翌是位不折不扣的“90后”,已经在深圳当了近4年地铁司机,现在是长沙地铁司机队伍中的“师傅级”员工。凭着过硬的技术功底,经过层层筛选,杨翌幸运地成为了长沙首批地铁司机中的一员。马年是杨翌的本命年,聊起新年愿望,小伙子很实在:“马年嘛,希望一切马上都有,希望今年能有自己的小家庭,马上成家立业!”

昨日是地铁2号线试运行的第25天,冬日暖阳下的黄兴车辆段忙碌而有序,地铁列车从这里出发,入地完成正线试运行任务后,再驶出地面返回车辆段。今年5月,地铁2号线即将试运营,朝着这个目标,长沙首批地铁司机正在加紧“练兵”,要以最佳状态迎接长沙市民的检验。

马年即将到来,为了讲述十八届三中全会以来百姓生活的变化及梦想之变,为“中国梦”寻求现实落点、传递正能量,本报今起推出“马年畅想·我的私人订制”系列报道,以普通市民的视角畅想马年新生活。

再过几个月,长沙人就能坐上自己的地铁,这种全新便利的出行方式改变的将不仅是交通,更将是生活和城市。目前,2号线的“地下工作者”们正在全线加班加点进行全方位综合调试,在即将到来的春节假期,他们也将继续坚守岗位,确保长沙首条地铁线安全顺利试运营。

长沙地铁2号线按照每公里68名运营人员的标准,配备了1500多人的运营队伍。这支地铁运营大军中,除了地铁司机,还有设备维修、站务、车辆调度等众多岗位,1500多名工作人员几乎都是“地下工作者”。记者采访中发现,大部分都是湖南本地人,不少人还放弃了外地的高薪回到长沙,“为家乡人服务”是他们共同的心声。

列车司机室内,主司机李铭坐在驾驶台前操控,监控司机杨翌站在一旁全方位观测。余志雄 摄

李铭

我的私人订制

28岁,益阳人,曾在广州地铁任职7年,现为长沙地铁电客车司机队队长

记者手记

“长沙一开始修地铁,我就非常关注,早就盼望着回来为家乡人民开地铁列车。”

杨翌 24岁,株洲人,曾在深圳地铁任职4年,现为长沙地铁电客车指导司机

在广州地铁工作了7年的李铭,有着丰富的地铁列车驾驶和管理经验,现在是长沙地铁电客车司机队队长。“开着地铁在黑洞洞的隧道里穿行,其实比较枯燥,但是一车人的安全都在司机一人身上,只要在这个岗位上,就一定要打起十二分的精神,这是责任。”再过几个月,地铁2号线就将迎来试运营,作为队长,李铭深感责任重大,“现在我们司机队每一个人都在抓紧每分每秒苦练技术、熟悉处理各种突发情况。2号线顺利平安地开通试运营,安全正点地把每位乘客送到目的地,就是我今年最大的心愿。”

私人名片

记者 章盛莉

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